El proyecto de movilidad urbana de Sant Boi de Llobregat establece un área urbana delimitada, que restringe el acceso a cualquier vehículo no permitido y/o acreditado.
La ZBE de Sant Boi de Llobregat está incluido en el proyecto de los municipios del Delta (Gavà, Viladecans, Sant Boi de Llobregat, El Prat de Llobregat), además de Cerdanyola del Vallès, donde se restringe la circulación de los vehículos más contaminantes.
La ZBE de Sant Boi de Llobregat estará delimitada por la ronda de Sant Ramon, la carretera C-225, la carretera de Sant Vicenç, la avenida de Can Carreres y las calles Frederic Mompou y Benviure.
La primera fase (informativa) de la ZBE de Sant Boi de Llobregat entró en vigor en septiembre de 2024. A partir del 1 de enero de 2025, después del período de adaptación a las Zonas de Bajas Emisiones, se empiezan a aplicar las sanciones
Esta ZBE estará activa de Lunes a Viernes laborables de 07:00 a 20:00 h para los vehículos más contaminantes.
Mientras que para aquellos con etiqueta B, C, ECO, CERO o empadronados en la ciudad no habrá restricciones.
Los últimos meses de 2024 no habrá régimen sancionador. A partir de entonces, desde enero de 2025, la multa por circular por la ZBE con un vehículo no permitido asciende a 200€.
Debido a la imposibilidad de algunos vehículos de poder entrar en según que zonas de la ciudad de Sant Boi de Llobregat, debido a su distintivo ambiental, los parks and ride se crearon como un complemento para poder, en algunos casos gratis y en otros con tarifas económicas, aparcar tu vehículo en grandes parkings muy bien comunicados con grandes enlaces de transporte públicos (intercambiadores de metro, paradas de autobús, estaciones de cercanías) y fomentar esta forma de movilidad por la ciudad para que la concentración de polución disminuya y mejore la calidad del aire.
Existen 5 tipos de distintivos: A (sin etiqueta) B, C, ECO y CERO
Según el distintivo cada uno de ellos dispondrán de distintas restricciones/excepciones:
Los vehiculos con etiqueta A (o sin etiqueta) tendrán prohibido el acceso a las ZBE, debido a su alto nivel de contaminación.
Los vehiculos con etiqueta B tendrán permitido el acceso a algunas ZBE (dependiendo de la normativa impuesta por el ayuntamiento en cuestión) sin poder estacionar en su interior. En caso de querer estacionar la sancion será un 20% mayor respecto al precio de la sancion de la etiqueta C.
Los vehiculos con etiqueta C tendrán permitido el acceso a algunas ZBE (dependiendo de la normativa impuesta por el ayuntamiento en cuestión) sin poder estacionar en su interior. En caso de querer estacionar están amenazados por sanciones de tipo económica a determinar por la administración.
Los vehiculos con etiqueta ECO tendrán permitido el acceso total a la mayoría de las ZBE (dependiendo de la normativa impuesta por el ayuntamiento en cuestión). Disponen de los mismos benefcios que la etiqueta CERO pero sin poder aparcar de forma gratuita en su interior.
Los vehiculos con etiqueta CERO tendrán permitido el acceso total a las ZBE, debido a su bajo nivel de contaminacion. Pueden circular por cualquier parte, sin ningún tipo de restricciones. También pueden aparcar de manera gratuita en las ZBE.
De forma general hay una serie de excepciones que afecta de forma común a todas las etiquetas que tienen prohibida total o parcialmente su entrada a las ZBE. Algunas de estas son las siguientes:
Vehículos de residentes, transporte público, vehículos de servicio/emergencias, vehículos de personas con movilidad reducida, acceso a parkings etc...
Distintivos ambientales
Los distintivos ambentales serán A (sin etiqueta) B, C, ECO y CERO.
De mayor a menor penalizacion están clasificadas de la siguiente manera:
- A/sin etiqueta: No pueden acceder a las ZBE
- B: Dependiendo del municipio (y su normativa) pueden (o no) acceder pero con restricciones
- C: Dependiendo del municipio (y su normativa) pueden (o no) acceder pero con restricciones (menores que la etiqueta B)
- ECO: Muy ocasionalmente tendrán prohibido su acceso a la ZBE (dependiendo del municipio y su normativa) (Ej. ZBE Sevilla casco antiguo y Sevilla Triana)
- CERO: En casos muy excepcionales (la gran minoria de los casos) tendrán prohibido su acceso a la ZBE (dependiendo del municipio y su normativa) (Ej. ZBE Sevilla casco antiguo y Sevilla Triana)
Actualmente existen un total de 30 municipios en España que cuentan con una o varias zonas de bajas emisiones en funcionamiento.
En la siguiente lista, próximamente podrás ver estos municipios y acceder a más información sobre cada uno de ellos: